家公司，吴良算是彻底的感受到了外资的满满的恶意，设置了技术壁垒，75%的进口零部件，聂新永和对方的谈判也不是特别顺利，再这样下去，倒闭是大概率事件。
但是，后世，车型的销量吴良也是知道的，国产化是唯一的路，谈不成，真的也没必要存在了。
另外，国产的塔菲克车型，是三江雷诺的第二代车型，老旧是一方面，在高卢已经上马第四代车型的现在，引入第三代车型也将是一个不错的选择。
过完生日的吴良在京城又逗留几日，约约老朋友，到中视拜访一下郭震喜，请杨耽吃个饭，和韩小雪录歌，再就是到奇琥三六零、太和传媒、藤讯京城分部转转，一月中旬，吴良和聂新永到了鄂省孝城。
这里是塔菲克的生产基地，参观厂区的时候，吴良发现整体的生产线保存的还不错，生产任务小，不代表没活干，“5”就成了天天挂在嘴边的东西。
既然生产线保存完好，吴良又多了一个选择，他当即让其联系高卢方代表共同商讨后续发展事宜。
聂新永问，“有多大把握？”
吴良耸耸肩表示，“事在人为，以前的三江集团退出了，华辰也退出了，雷诺要是还想进入天朝这市场，就好好谈，谈不成我就掀桌子，一拍两散。”
聂新永对此也是忧心忡忡，“不过，总有一些好消息传过来，对方有意要将新车型kangoo拿过来生产。”
“kangoo？这什么东西？”
聂新永一摊手，“是个suv，具体的车型我也没见过。”
吴良有些头大，用略带鄙视的口吻告诉聂新永，“高卢最大的特点就是车型实在是太丑了，根本就不符合天朝人的审美。”
聂新永笑，“的确，我也有些不习惯。”
但是不管怎么说，塔菲克车型其实是一款蛮接地气的车，同类型的依维柯、全顺后世的销量都是很可观的，吴良认为细分车型当中，塔菲克应该还是有一席之地的。
“我就不明白，明明只是高卢一小品牌，凭什么和大众这些车型相提并论，价格还定那么高？”
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新车型的研发很顺利，再熬两年，批产之后就稳妥了，吴良之前想卖给陕氵气，就看对方如何抉择吧。
就算陕氵气因为各种原因无法接手，起码，借用陕氵气这一支点，撬动一下東风，卖个好价也是不错的选择。
这话题有些敏感，聂新永也是笑笑并没有接吴良的话，吴良愈发的显得郁闷了。
销量不佳，公司也是处于亏损当中，账面亏损额已经达到了一亿二，这是吴良走过这么多家公司之后唯一得到的不好的消息。
而相隔不远的東风越野车公司，虽然销量不大，总归是有菌方的订单，已经投产的普通车型利润也可观，亏损也不大，两三千万，尚能接受。
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