在陀螺仪差不多的机制。
都是靠重力嘛，多层圆环球面嵌套，层层卸力，不管最外层是如何运动的，中心区域始终保持水平状态，装水水不撒、染香烬不溢。
很精巧的东西，要做好关键就是看一个耐心，每一层球面用可活动的横杆相连，打磨到极度平滑保证最完美的活动性，内层球面上下两半靠控制不同的镂空比例来错开重量分布——就跟不倒翁的道理一样，一半非常轻、一半非常重，这样装东西的香炉台永远都是在下面。
即使是现代工艺，想做成这样、也不是非常容易。
只能感叹，古人的聪明才智确实很多方面都比现代人强多了，除了这个，还有越王勾践剑，乍一看可能就只是觉得“漂亮，了解深了才会去感叹着竟然是2000年前的水平；
特别是勾践剑，铸造工艺已经是失传了，2000年后用现代科技无论如何都仿造不到那种钢材铸造水平，人家弯超过180度的角都可以完美复原、没有任何应力损伤，现在的钢材、再好的工艺弯个七八十度就已经会产生永久形变了。
技术雏形是有，但想直接移植到鼓车上还是花了不少的工夫，主要是钢材打磨水平没有到位到那个份上，无论如何都有摩擦力，陀螺仪转轴方向未必能保持恒定；
不过好在这个不是拿在手上把玩的，多加点儿木油润滑就好了，精度不敢说绝对、但起码能用。
但也仅限于能用了，很多方面确实不过关。
那就退而求其次呗，本来是想做个完美的“六向”陀螺仪，搞到后面，只能拆成2根，轴做到一起、指示高度的轴转轴拆分出来单立。
这样的话，摩擦力误差可以减少3分之1，确实可以提高一些精度。
最后成品出来，效果总的来说墨斗还是比较满意，转轴末端连着微压弹簧，弹簧末端牵住指针，鼓车运行的时候，轮轴除了带动测距轮组、也同时带动着这2组测向轮组，直接把相对于初始地点的方向和距离变动量化了出来。
接下来就可以更进一步……
指针直接连上笔墨。
用的是鸭毛、羽杆。
说白了就是西方的羽毛笔，那玩意儿中间是空的嘛，里面灌进浓稠墨水，在墨液表面张力和大气压强的双重影响下，墨水平时往下滴漏的速度尽量降到极限，仅在接触纸张的时候把墨水“吸”下来。
其实也算不上吸，就是顺便着往下“带”，只是纸是木头做出来的嘛，木材纤维结构都是管状，只要沾到水源、靠大气压强的作用就可以源源不断往里吸。
也是为了生存嘛，植物不进化成这种样子，生在干旱地区连着四五天不下雨就直接枯死了。
这倒是方便了墨斗的加工，反正只要选到了吸水能力足够优质的纸张和粘稠度适中的墨水，光靠指针的偏转力就足够诱发油墨晕开。
笔墨纸全部摆好，推着车子走，路线轨迹的变化，包括距离、高度、方向，都会直接反映在纸张上。
简单来说就是——自动绘图。
这可比之前走走停停目测风景要好不知道多少倍。
实际试验了一下……
起码能用。
问题不少。
最大的一点，车不能停……
墨水是一直往纸里面渗嘛，停太久了一个地方墨迹就会相当溶，在纸面上晕开形成一个超大晕痕，地图观感极差。
其实本来也好不到什么地方去。
机器的东西，无论如何都做不到人脑那么只能。
这台车子，充其量就是“反映位置变换指标”，严格意义上来说，是反映不了“当前所在场景地形”的。
画出来的，是一整片“墨印”。
坡度陡
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