第54章大撤退
早在5月19日，英国就预感到失败已成定局，战时内阁唆使海军部制定组织远征军撤退的打算，代号“发电机举动”。该举动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦.拉姆齐全权指挥，打算从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口，天天撤退一万人，并集中了0艘渡船、1艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护气力，但英国空军战斗机司令部司令休.道丁上将表现只有在满足守卫本土的条件下，才干派出战斗机前往敦刻尔克，在休.道丁的保持下，英国国内并没有派出足够的战斗机进行护航，这导致了很多船只在德国轰炸下沉默，也有很多等候登船的英国士兵被德国战斗机shè杀。
5月6日晚十八时五十七分，英国海军部下令开端履行“发电机举动”，此时形势比制定打算时更险恶，原筹备应用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用，布伦和加莱分辨于日和7日被德军占领，假如不想出一个妥当的打算，那么发电机举动将会向着不可预估的方向发展。
0万英法联军唯一的生路，就是敦刻尔克及其四周40公里海岸线，敦刻尔克是一座历史长久的古城堡，自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口，第三大港，拥有7个供大型船只停泊的深水泊位，4个干船坞以及长8公里的码头，港口航道经过疏通，大型船只能够自由进出，完善的防bo堤和凸式码头可以有效抵抗英吉祥海峡的狂风大làng，假如这些港口设施能够充分利用，三十万英法联军完整可以在短短几天之内携带全部设备安全登船。
不过这样的想法是在理想状态下，你要知道，德国人现在可是盘踞了空中上风的，前两天还有空军组织度过海峡进行轰炸，英国人在天空护卫气力上占劣势，所以在天空暴lu的情况下，德国人已经开端对三十万英法联军所在的敦刻尔克市区，码头，全天候轰炸。
全力出击的f4u大队已经在一天之内击落了十七架德国轰炸机，不过这依旧只是杯水车薪，德国的战斗机，轰炸机似乎无穷无尽一样，战机飞过的处所必定是一片散乱
两个星期以来，该地区一直遭到德军激烈轰炸，4个船坞全部被毁，8公里长的码头被炸成一片废墟，甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足100米长的东堤，而且还是由木桩木板搭起来的，非常简易，宽度最多只能8个人同时并排通行，只有在靠海一面有个hun凝土的柱子，设有灯塔，堤岸四周有一些木桩，紧急时也能系泊船只，但是水流较急，船只停靠时有必定危险。
四周海岸线没有港口设施和防bo堤，离海岸不远有一条与岸平行的深水航道，和敦刻尔克港区航道相连，但这条航道水流湍急，暗礁密布，航行有相当危险。
在如此恶劣的条件下，有三十三万部队正在等候回到英国，这对英国的运输能力带来了极大的考验，而现在就是验证英国人运输能力的时候了
5月第一个晚上，在海军努力下，首批11人，重要是后勤部队，顺利离开敦刻尔克回到英国。
撤退举动一开端，就不可能再有机密可言，加上形势紧急，英国海军部开端在沿海和泰晤士河沿岸征用船只，罗克船长他们全部参加到了运输的行列中往，已经被bi到走投无路的英国海军甚至通过广播呼吁所有拥有船只的人前往敦刻尔克，这些盟军的船主非常明确撤出远征军对于英国意味着什么，所以积极响应海军部的呼吁，驳船、拖船、货船、客轮、渔船、汽艇乃至si人游艇，都纷纷出海，驶往敦刻尔克，一场令人赞叹的大营救举动开端了，各种船只就是战士们的盼看，而孙翔他们则承担着守护天空的重责
在这里简略的先容一下运输的航线从英国到敦刻尔克一共有条航线，首先最短的一条航线最先被放弃掉了，由于这条防线固然全程只有40海里，但是却时刻处于德军的炮火掩护领域内，也就是说假如想要在德国人的炮火下进行士兵运送，那就跟把脑袋直接顶在炮火上没有什么差别。
第二条航线的间隔为55海里，按照道理来说这也是一个不错的选择，不过这条路依旧行不通，在之前的时间里，英国人在这条航线上布满了水雷本来这些水雷全都是给德国人筹备的，所以，水雷密集度非常夸张，一时半会的不可能把所有的水雷清算干净，如此一来，这条航线也只能够作废。
第三条则是最长的一条航线，间隔90海里德军炮火不能够笼罩，水道上也没有水雷，但是这条航线由于间隔太长，在这条航线上进行运输非常轻易遭碰到德国轰炸机的攻击，船只在这条航线上行驶，全程需要6个小时的时间，足够德国人从容的发动进攻。
第一个晚上的救济举动进行的比较顺利，德国人没有进行轰炸，第一点是由于英军的撤退举动比较忽然，然后履行力也相当强，然后撤退产生在晚上，这段时间的气象一直都不好，德国飞机并没有出动
孙翔他们也乐得安闲，不过面对几乎压到海面上的乌云还有暴雨都让护航的战斗机部队遭遇了宏大的压力孙翔第一晚上履行了
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