整个，在技术上面，全部都采用现阶段成熟的技术。
很多技术，墨塔工业都属于拿来主义。
比如说底盘技术，采用的非承载式底盘，直接参考了卡车的底盘。
后轮采用钢板弹簧非独立悬架。
方向盘也是没有任何液压助力，更加别说电子助力了。
采用的循环球式转向器。
现在开车啊，为什么很少说有女子来开车，就因为方向盘特别重的缘故。
而且现在各种路转弯也多，需要各种打方向，女性没一会，直接就累得打不动了。
此时想要开车，没有一把子力气，还真的不行。
不像是以后，方向盘随便的拨动，根本就不用怎么使力，驾驶体验极其好。
发动机来自于柃木。
本来，陈怀庆是准备由墨塔工业向柃木购买发动机技术的，可是柃木不干，非要将技术转让给墨塔柃木。
这家伙，不做一次性买卖，而是要长期吃钱。
陈怀庆同意了。
现在陈怀庆属于真的没有办法。
技术专利是墨塔柃木的，墨塔工业依旧的是负责生产。
柃木发现，这种模式好像还真的不错。
根本就不用操心，坐着就能够将钱给收了。
陈怀庆可没有让墨塔柃木是搞什么幺蛾子，都严格按照合同来搞。
“这车，经过路试没有？”
陈怀庆翻动着现在车子的一个资料表，1.8发动机马力150。
就这马力，足够的强劲了。
车身重量1.4吨！
这重量可就有这些稍稍高了些。
车辆减重这个事情，之后再考虑。
毕竟那底盘，几块大钢梁，要上些重量的。
车上的电子产品，那少得很，除了一个收音机和播放磁带的，就没有其他了。
座椅也并不是那种记忆泡沫，陈怀庆坐着试了下，有点硬。
反正现在开车啊，就别想什么舒适性之类的。
车子最大的功能是代步，解决好这个之后，其他的再是慢慢的解决。
陈怀庆并没有来挑这车的各种毛病，现在并不是挑毛病的时候。
先解决有无问题，再是考虑精细化问题。
“就只在院子里面开过。”
陈怀庆表示明白了：“也就是说，这车现在也就只是开得走。想要上市的话，还需要不少时间？”
陈怀庆看向研发团队，今天陈怀庆难得的过来，研发团队的主要技术负责人全部都过来了。
大家如此的积极，当然也是有原因的。
想要听听陈怀庆对车在接下来的一些要求。
毕竟车子能不能上市，还得要陈怀庆拍板才行。
知道陈怀庆的想法，对于后续研发这块，相当的重要。
墨塔工业的汽车总设计师叫何正清，渝州大学车辆工程专业的教授。
算得上是相当年轻的教授，今年才是刚刚五十出头。
何正清参与过不少的技术攻关，像是蜀川汽车制造厂引进国外的技术，何正清就有带领学生去参与。
这次，墨塔工业要造车，找到了渝州大学，渝州大学自然是派出了精兵强将来帮助墨塔工业。
渝州大学这两年啊，可算是在和墨塔工业的合作当
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