对此，实际上李毅也没有什么好的办法，毕竟人家从国外获得了自己想要的技术，李毅也不能让人家不生产啊！更何况，国内不管是官方还是个大企业，都不想未来国内电池行业被大唐科技给垄断，这对谁来说都不是好事。
不过，对于这款三笠公司的氢燃料电池技术进行了一定的了解后，李毅发现，这款电池的性能虽然比起现在市场上正在使用的锂电池来，性能要强上很多，但是也有一定的安全隐患，因为氢可是易燃气体，所以在安全性方面远远无法和铝离子电池相比。
最重要的是，由于三笠公司这款氢燃料电池匆匆上市，技术还很不成熟，虽然在能量密度方面，并且市面上的锂电池要强了很多，然而稳定性并不好，同时再寿命方面，也仅仅只能够达到三百到五百次左右的循环充放电，还有就是耐高低温性能也非常差。
常温情况下，这款电池的性能还算是非常的不错，能够达到大唐科技第一代铝离子电池容量的百分之八十左右，但是一旦温度上升到五十度左右的话，这款电池的性能将会出现大幅度的缩减，并且电池的安全隐患也将会大幅度的提升。
当温度降低到零度的时候，这款电池在安全性方面并不会出现什么问题，相反电池的安全性还将会大幅度的提升，但是这款电池的能量密度将会大幅度的降低，一旦温度降低到零下二十度左右的时候，电池的容量将会降低到只有常温三分之一左右的容量。
还有就是这款电池的-
所以这款三笠电池公司的氢燃料电池，虽然还有着很多的缺陷，但实际上，相比起现在市场上的锂电池来，已经有了质的飞跃，已经有了非常强的竞争力。
李毅知道，如果没有大唐科技铝离子电池技术出现，他们公司这款电池匆匆推出。
那么三笠公司只要延迟几年，等到这款电池的技术更加成熟，再推向市场，到时，这款电池绝对可以称霸市场，就算是这款电池现在的状态，到时和大唐科技的第一代铝离子电池技术竞争，虽然也有很大的劣势，但是也是有一定的用户的。
除此之外，还有一家同样来自于岛国的企业，在不久前，也宣布了他们公司成功的研发出了已经可以实用的氢能源汽车发动机，这款汽车发动机不仅在动力方面远超于现有的燃油汽车效率，同时在可靠性方面，也并不比任何的燃油汽车差，最重要的是，和纯电动汽车一样，这种氢能源汽车也非常的环保，因为使用了氢能源作为汽车的能源，所以燃烧后，并不像燃油汽车一样，会产生大量的污染，所以他们公司的这款氢能源发动机，也获得了大量汽车公司的青睐，当然，这其中就包括了多家国内企业，甚至还有官方控股的企业。
对此，李毅也没有刚到意外，毕竟鸡蛋不放在一个篮子里，官方的做法无可厚非，更何况氢能源汽车，也是一条非常不错的路子。
但是，一旦他们这些新型电池以及新能源发动机投入市场，势必会和大唐科技的新型铝离子电池形成竞争。
当然作为最先把自己公司的新型铝离子电池推向市场，并取得巨大成功的大唐科技，自然不会害怕竞争，不过就算是如此，实际上李毅的心里还是有一些担心的，毕竟这些公司后面所站着的可都是资本巨头或者行业巨鳄。
而现在第二代铝离子电池的研发成功，就给与了李毅更大的信心，他相信在未来的竞争中大唐科技一定会在技术方面对对手形成绝对的优势。
更何况，在成本方面，不管是他们的氢燃料电池还是氢能源汽车发动机，都无法和大唐科技相比的，在这样的情况下，如果大唐科技还是输掉了这场竞争，那么大唐科技也就没有存在的必要了。
当然，不可抗拒的因素除外，比如说官方的强制要求，但发生这样的几率根本没有，毕竟这里可夏
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