优势。
松江除了汽车，橡胶和机械行业的优势之外，还拥有年产七百五十万吨钢铁，年产二千万吨炼焦煤，年产60万载重吨船舶的重工业生产能力，不愧为帝国工业长子，实力极为突出。
在昆士兰皇家直属领地中，位于最南方的北仑市华丽晋升为帝国第四大城市，仅次于人口147万的布里斯班，1910年最新统计的人口规模为138.97万人。
自从澳洲南北统一之后，北仑是这个原本对峙的前线地区，摇身一变成为澳洲肚脐眼，沟通南北经济区的重镇，经济活力被充分的激发出来，经济发展一路顺风顺水，高歌猛进。
历经九年悉尼海湾大桥的建设，在新世纪来临之前终于峻工，为北仑和悉尼这两座澳州本土中部双子城搭建起交通大动脉，增强了两地间人员流动和经济往来，互为臂助，其优势正日益显现出来。
原本的缺陷变成了优点，得益于沟通澳洲本土南北方的优越地理位置，北仑市的发展比布里斯班更加强劲，辐射并带动了周边威斯康辛，汕头，五羊市，茂名，爱丁堡市，北海，新罗西斯克等城市发展，形成了以“北仑～悉尼”为龙头的城市产业带。
北仑市是皇家海军最重要的舰艇建造基地，拥有帝国范围内实力最强的数家大型造船企业，其建造的“索马里”级战列舰，“昆士兰”级战列舰是皇家海军的实力中坚，“花月”级通用巡洋舰，“勇敢”级快速巡洋舰，3.5万吨自由轮，2万吨级矿砂船都是享誉世界的产品。
在轻重工业基础上，北仑市发展出来的电子产业让人眼前一亮，成为新的经济增长点。
北仑市如今拥有数10家电子企业，其中既有生产无线电测距仪的保密企业，也有生产畅销世界电子管收音机的无线电厂，同时在电台设备，电话设备和交流电机领域拥有很强的生产能力。
在昆士兰皇家直属领地中，已经形成了从北到南的三大经济圈，北方是“红河谷～布里斯班”经济圈，中部是“松江经济圈”，南部是“北仑～悉尼经济圈”，共同构成了大洋帝国核心工业城市带。
而这些光芒闪耀的工业城市大多位于皇家直属领地，每年产生的巨额税收和难以计数的租赁收入，源源不断进入皇家内务府，令皇室财政无比充裕。
所以有能力开启西洋战争，在获得吕宋群岛作为皇室直属领地后，连年大手笔的投入建设，令其面貌一新，快速的进入工业化进程。
与之相对应的帝国财政方面，随着青岛，悉尼，墨尔本，天枢，三马林达，巴厘巴板，塞穆达，西安，虎门，首尔，七曲等一系列城市的崛起，经济总盘子一扩再扩，财政收入自然也变得富裕起来。
最鲜明的例证就是1908年9月3日爆发“羊毛战争”后，大规模的战争动员和远征军费开支高达十几亿金洋，帝国财政和皇家财政分担之后，轻松的消化了这笔巨大额外开支。
而在战争胜利后，不但为帝国赢得了崇高声望，也赢得了巨大的战争红利用于开展为期五年的大规模基础建设，为拉动帝国总体经济发展奠定坚实基础。
经过四个多月的酝酿，1911年6月6日，重组后的红河谷市以崭新的面貌出现在世人面前，区域内常住人口550余万，位列世界第一，也是帝国第一大都市。
排行第二的是松江市，总人口186万，同时位列世界第十大城市，仅次于奥匈帝国首都维也纳。
排行第三的是布里斯班，总人口147万，经历了35年的大发展，该城市逐渐呈现出后劲不足的疲态，面临着众多百万人口新兴工业城市的竞争，有可能地位不保。
排行第四的是北仑市，总人口138.97万人，发展后劲十足。
排行第五的是青岛，总人口从19
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