月上旬正式并网发电，矿场开工两个多月积累了大量的铜精矿，数量总计达三万余吨，全都堆积在矿区里。
伴随着龙锦公路的修通，这些铜精矿可以源源不断的输送出来，在龙门镇装船起运，一直送到昆士兰州白虎市的铜冶炼厂，在这里冶炼成铜锭，然后制成铜便士和其它铜制品。
为什么铜冶炼厂会选定在白虎市？
因为这里有充足的优质煤炭资源，有配套成熟的机械加工冶炼能力，有严密的防卫能力，有大量高素质工人群体，最重要的这里是昆士兰伯爵大人的领地核心，肥水不流外人田。
白虎市有了铜产业加持，重工业产业分布更加合理，创造更多的就业机会，城市发展能够迎头赶上朱雀市和青龙市，形成比翼齐飞的大好局面。
锦鲤铜金矿如今以数万土著战俘为采矿主力，大概每人每天需要采掘1.5～1.7吨铜矿石，平均每个月50吨左右铜矿石，按照平均0.8%的铜矿石品位，打碎精炼以后，每月人均能够出产半吨以上的铜精矿粉，这一过程基本上都是以人力为主。
若是后期辅以大规模爆破和机械，能够大大提高单位生产效率，出产更多的铜精矿。
李福寿的兴奋是有理由的，初步算一下；
按照每个月1.5万吨铜精矿产量计算，每一吨在国际市场上差不多价值440美元，相当于108英镑吨，锦鲤铜金矿月产值超过160万英镑，去除成本每月纯利润超过135万英镑，一年就是超过1600万英镑的巨额利润，简直就是一个印钞机器，相当于红河谷所有工农业及税收的一半。
经过白虎市铜冶炼厂深加工之后，制成铜便士价值还能暴增十几倍，令市场拥有充沛的资金可以发展经济。
所以说，锦鲤铜金矿是托举红河谷经济腾飞的有力臂膀，让此前捉襟见肘的财政状况迅速宽松起来。
为了更好的管理锦鲤铜金矿，李福寿特意下令成立个人独资的矿务公司，所得收益全部进入内帐房，这是与昆士兰州财政完全不相干的收入，属于他个人所有。
当然了，白虎铸币厂正式运行之后，需要按照铸币数量向伦敦交付一笔可观的铸币税，以取得合法流通的资格。
州财政也可以从中获得一笔丰厚税收，用于改善国计民生，道路交通和教育卫生等事业，从中分一杯羹。
不管怎么说，李福寿都可以从中划出最大的一块蛋糕，宽松的资金面必将推动经济全面开花，最终受益的是整个昆士兰州经济发展。
有了钱什么事都好办，李福寿终于品尝了一次财大气粗的滋味，准备装运铜精矿的快速货轮还停在龙门镇的码头上，他这里已经开始提前大手笔花销起来。
酝酿已久的沿海铁路复线工程提上了议事日程，有鉴于原有线路使用几年以来，路面沉降严重，新的建设方案在沉降路段采用隔栅施工法加固地基，挖出一排排的深坑倒入混凝土，将松软的地基用隔栅状混凝土固定住。
这确实是一劳永逸的办法，在红河谷至北仑镇1270余公里的漫长铁路线上，大规模沉降地带多达37处，这导致整个铁路复线的建造费用翻番。
原本从红河谷建设到松树镇耗费资金137万英镑，从松树镇延长到北仑镇耗费资金67.2万英镑，全线建设费用204.2万英镑，加上铁路沿途20余座站场建设费用合计269.66万英镑。
如今的一条铁路复线建设费用就高达384万英镑，加上信号灯及沿线有线电报设施全部费用要超过400万英镑，而且还不含部分铁路站场扩建费用。
整个工程预计耗费两年时间，计划11月份开工，铁路通行标准按照重载设计，货车可以挂载多达30节车厢，一次运送货物上千吨之巨。
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