当然，相对于机库内的另三架涡扇款的八号运输机来，这三架螺旋桨运输机也是有着自己的缺陷的，那就是这三架螺旋桨飞机的速度并没有另外三架快，同时在实用升限方面，也远远无法和另外三架相比，只是相比起老型号的八号运输机来，略有一点点的超过而已。
然而，就算是这样，这三架八号飞机，也得到了他们工厂，乃至就军方的重视，毕竟这三架飞机的速度和使用升限虽然和老型号的相差不多，但是其运载力以及航程却摆在哪里，由不得军方不动心。
当然，相比起这三架运电动型号的八号运输机来，另外的三架涡扇型号的八号运输机，也不差，虽然在航程上远远无法和电动型号的八号运输机相比。
但是，相比起老型号的八号运输机来，却超出的太多太多了。
这款涡扇款的八号运输机的最大飞行速度达到了982公里每小时。
最大飞行高度为15000米，实用升限12000米。
最大满载续航能力为七千五百公里。
最大实用载荷为26吨。
所以这款八号运输机的实用性也是非常高的，不过对于这款涡扇款的八号运输机，其实不管是军方还是制造厂方面都不怎么看重。
毕竟相比起之前天工科技所改造的九号运输机来，这两款飞机的体积都差不多，但是其各方面性能方面，却和天工科技所改造的九号运输机还是有着一些差距的。
但是军方的兴趣不高，这并不代表着这款飞机就没有其他的前途了，那就是在民用方面，这款飞机还是有着非常大的用途的，所以这架飞机制造厂，并没有放弃对于这款飞机的试飞。
当然，相对于这两款改造后的八号飞机，其实这家飞机制造厂，更加在意的是，他们这家工厂刚刚提交上去的新飞机研发方案。
更加提交上去的数据，他们这家工厂准备研发一款军民两用的大型电动运输机，而且是一款其运载力达到一百一十吨左右的大型六发电动运输机。
当然，由于这个方案，这家飞机制造厂，才刚刚提交上去，到目前为止，虽然他们公司也在各方面做努力，希望活动上级的批准，但是其实对于这个方案，他们公司也没有多大的信心。
毕竟，大型运输机，现在国内已经成功的研发出了一款，并且其性能也不错，甚至也可以进行电动化改造，使其的运输能力提高。
所以，对于他们这家飞机制造厂来说，目前最重要的任务就是先对这两款飞机进行试飞，收集各方面的数据。
就比如说今天，这家工厂的这三架电动八号运输机，就有着非常重要的试飞任务，如果，这次的试飞任务能够活动圆满成功的话，那么接下来这款电动款的八号飞机，就绝对会进行大规模的制造。
而这次的任务内容就是进行西北高原边境某基地的补给和空投任务，并且这次所执行的补给任务，还是满载五十吨的补给进行飞行的，也就是说三架电动款的八号运输机，将总共满载一百五十吨的物资飞往西北边境。
虽然是，这次的任务其困难度非常大，如果是老型号的八号运输机前往的话，其事故率绝对非常高，毕竟高原边境的环境非常复杂，高原不仅氧气稀薄，同时气温也非常低，甚至还会飞过多处雪山以及风向非常多变的地区。
所以如果是老型号的八号运输机前往的话，其实机上的飞行员都已经做好了一切准备。
但是这次准备前往高原边境进行补给的这三架电动款八号运输机试飞员，或者说机组对于这三架电动八号飞机的信心可谓是十足。
毕竟相比起老型号来，首先自然是这三架电动款八号运输机的机体以及机身强度更高，所以自然是更加安全。
同时，所采用的动力
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