“40公里的探测距离也可以吗？”这回轮到贲放纳闷了。
“40公里已经很好了，老贲你是不知道，我们现在正在装机测试的204，当年提出的技术指标是“双三加100”，意思是要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标，结果你猜怎么着？”
贲放却没理会宋文华的反问，而是皱着眉头盘算了一阵道：“直径270的天线，这个指标……扯淡呢吧？”
“呵呵，老贲你是专家内行，一听就知道这不靠谱，可当年的3607就是拍着胸脯应下了，虽然这也不能完全怪他们，那个时候的环境大家都知道，但他们从1964年立项一直折腾到现在，今年终于说搞完了，拿来给我们和盛飞那边上机测试，我们装上去飞了几圈一测啊，呵呵，最大连20公里都够不着，还故障毛病一大堆，虚警漏警家常便饭，根本没法用，你说说，你说说，将近20年时间就搞出这么个玩意！”
宋文华说这些话的时候明显带着满腹的怨气，听得谭振华心头好笑又不敢明着乐，憋得万分辛苦。
身为前世雷达专家的他当然知道这段历史。
3607，全称华夏航空工业部机载雷达研究所，原来在川省内江市，后迁至江南省无锡市，它和它的难兄难弟3780厂乃是航空工业部里搞雷达的独苗，一个负责研发一个负责生产，其关系就类似于陈义坚的西京3603所和西飞厂，华夏之前战机上的雷达都指着他一家。
要论起来，这家单位的技术实力还是有一点的，从仿制随着苏俄米格-17和米格-19战斗机的夜间型号引进的cД-1/1m型雷达测距仪开始，他们就一直专攻机载雷达技术，列装部队的型号也有了好几个，比如现在装在“歼七”上的那款部队编号sl-3的222型雷达测距仪。
可惜，以他们目前的水平，也就只能搞搞简单的雷达测距仪。
而三机部相对封闭的管理体制又决定了，他们从上到下都不太愿意别的体系杀进来抢夺他们的饭碗。
开玩笑，自己人都吃不饱呢！
要不是谭振华利用去年的西京之行，以大手笔投资了“飞豹”战机的研发，又说动了陈义坚到宁都拜访了贲放，恐怕到现在三机部都没人知道原来电子部下属的某个单位也盯上了机载雷达这块蛋糕，并且已经偷偷摸摸搞了好多年预研了。
贲放是个厚道人，没落井下石的习惯，听了宋文华的牢骚后反而替自己将来的竞争对手解释道：“老宋，这也不能完全怪3607，其实我们所搞这个机载雷达的预研也碰到了很多的困难，一开始的时候甚至连方向在哪里都不知道，也就是这几年开放了，能接触到一些西方的资料和先进元器件了，我们才慢慢摸到了点门道。”
宋文华却道：“老贲，你就别替别人说话，我这些年算是被他们给折腾够了，我宋文华虽然不是搞雷达的，但好歹当了这么多年的飞机总师，打过交道的雷达专家也有不少，从伦敦到特拉维夫，和你一起工作了这么长时间，你老贲的水平我是服气的，咱们闲话少说，我这个东西，你弄不弄？你要肯弄，我今天就当一回3611的家，现在就把这事儿给定下来。”
客户都下单了，供应商却还在犹豫：“老宋，我刚才说的还有一点你没注意到吗？这部雷达要想放到你的“歼七”里，很可能要少点功能的。”
“会少什么功能？”
贲放想了想道：“主要就是对地方面的功能很可能会有所缺失，尺寸太小了，功率也不足，要想做到全波形太难了，老宋你也知道我们华夏现在的元器件处在什么水平，我看elta的雷达，除了大功率栅控行波管以外所有的器件都实现了全固态，还应用了很多的大规模集成电路，这点我们短期内很难做到，除非大量应用西方的电
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