历经翻山越岭、千辛万苦的运来几槽船的石油也就刚够几辆家用车烧的！靠这么点产量想要将几千人运出一两千公里怕不是在做梦！
而相对来说蒸汽动力就简单多了，不仅在制造上的公差可以适当放大一些，而燃料的获取也简单得多——蒸汽机不挑燃料，只要能烧什么都行！
这样沿途想要补充燃料也会变得简单一些……况且蒸汽机技术一旦成熟之后还能用在许多其他方面上，这也难怪那么多的穿越者都将蒸汽机作为最重要的科技节点。
在这个各种配套设施都不发达的时代，无论是易用性还是其他方面的考虑，蒸汽机都要远比内燃机更加实用。
不过蒸汽机的体积和重量……这个年代的路面和桥梁能承受得了吗？
肖恒的笔尖稍微停留了一会，随后在蒸汽机的后面画了个问号。
比起蒸汽机和四轮马车，水路显然是一个更好的选择。
南宋时期的造船技术已经相当发达了，否则也不会出现大量的海上贸易……而且海运还有一个好处，那就是量大管饱！
别说是区区一千多人，这么点人估计一艘大船就能装得差不多了……如果考虑到今后招收的员工和一些需要从临安带走的关系户，那么满打满算三艘宝船级别的大船就足够了。
在当前的技术条件下，想要造大船不仅需要非常巨大的木料，还需要熟练工人和造船师傅……而其中木料与造船师傅是最为重要的。
如何制造大船在这时候还是传男不传女的秘技，许多船体结构都是一代代造船师傅口耳相传的……不像后世鲁班锁都变成孩童玩具了，可在这个时代各种鲁班锁中所蕴含的技巧可是比生命都要重要的东西！
不过……现代什么多缺，最不缺的就是知识。
生在信息爆炸的时代就是这么幸福，只要你愿意学基本上什么资料都能查到，稍微花点钱报个班还能大大节省精力和时间……
……所以造船师傅这一项对于肖恒来说根本就算不得什么问题，而大木料他更不需要——以他们现在的金属加工手段，已经能造出非常巨大的金属件了，到时候直接铺设金属龙骨就可以了。
所以制约肖恒的实际上还是那些最普通的熟练工人，只要有足够的熟练工人肖恒很短时间内就能造出非常巨大的帆船出来。
至于水手……
肖恒想到这里，不由得深深的皱起了眉头。
这个年代水手基本上可以等同于“海盗”，就算最老实的商船遇到机会也绝不会放过到口的肥肉……所以想要招收一批靠谱的船员可就太难太难了。
蒸汽机与海船各有各的困难。
肖恒叹了口气，在造船后面再加上了两个字：“水手。”
海陆交通的思考可以暂时告一段落了，那么在极端情况下，例如蒙元已经南下的情况下如何才能安全的撤离呢？
肖恒在这张纸上重重的写下了最后两个字：武力。
比起金人，马背上的民族更不缺坐骑，而且每个人几乎都能在马背上玩出花样来！
什么镫里藏身之类的就算是金人去学怕也不是要摔死！就更不用提农耕民族的宋人了……肖恒估计就算是韩子青这样从小习武的宋人的马术估计也比不上蒙人。
那么要与蒙人战斗，首先就需要在机动性和灵活性上不落下风才行，否则就算有成规模的战争之王，真理的守卫者——炮兵，在野战遭遇的情况下也是要吃大亏的。
那么如何才能在机动性上不落下风呢？
其实之前肖恒就已经有些思路了，不然也不会造出自行车来……他的解决方法与自行车有些关系，算是自行车的进阶产物——电瓶车。
在自行车的基础上加上电动机和电池就变成
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