()找到回家的路！
在帕加尼的会议上，江晨跟所有的帕加尼高管们一起讨论了关于帕加尼汽车量产的事情。
现在帕加尼的主要的问题就是市场占有率以及因为手工而无法量产的问题。
经过了长达一个月的商讨之后，最终江晨跟帕加尼的新任总裁达成了一致。
在新的一年里，帕加尼将多线发展，首先他将保留最纯正的手工跑车定做生意。
手工跑车定做，这将是帕加尼最高端的产业。
在手工定做上，原本帕加尼每年只能产十几辆，但是现在为了迎合想拥有帕加尼的富豪，江晨决定继续招更多的工人，把产量每年至少要提高到50辆以上。
另外在高端跑车的竞争力上，江晨决定更换跑车所有的材质。
新的帕加尼超级跑车将采用从景区里所获得的全部高端的材料制作。
这样打造出来的手工跑车速度快，底盘稳，而且在坚固程度上也有了极大的提高。
除了手工跑车，江晨又顺势推出流水线跑车。
流水线跑车能够做到大量生产，所以这款跑车的竞争优势主要是在质量不下降的基础上，价格却可以进入到很多中等富豪阶层的家庭里。
这就是江晨双跑车计划。
帕加尼是一个豪车品牌，除了跑车之外，江晨还决定继续加大帕加尼轿车的生产行列。
帕加尼轿车依旧分成两种，第1种便是手工打造的超级豪车。
这种豪车，是为有钱人专门手工定做的。
另外一种豪车则是流水线生产的豪车，流水线上生产的豪车则主要对位于宾利等高端车型。
除此之外，为了迎合那些中产阶级，再不损害帕加尼品牌利益的情况下，江晨又推出王冠系列轿车。
王冠系列轿车则是帕加尼技术加撒哈汽车的加工，这个系列的轿车主要对应奔驰和宝马等价格在五十到两百万之间的车子。
最后，江晨又推出一款平民价的车子，这款车被江晨命名为沙漠之星系列。
沙漠之星系列则是撒哈汽车自主研发的主打汽车，沙漠之星系列分成三个小系列。
一个是价位在20万到30万之间的，一个价位在10万到20万之间，最后一个价位则是6~15万之间。
现在在市场上占据主导力量的还是价格在6~30万之间的车辆，这部分人的车很多都是刚需，所以这部分人很多看重的是质量。
在看重质量的同时，也会看重一些品牌。
所以为了带一带沙漠之星，江晨就让他继续挂靠在了帕加尼技术上。
商量好了一系列的车型之后，紧接下来便是设计和生产。
关于设计上，江晨则为撒哈汽车聘请了很多国外知名的设计师来从事车型的设计。
外形设计上，江晨在低端车上准备走青年路线！
在中端车上分两种路走，成功商人和年轻人。
而且江晨提出，为了不让撒哈汽车热度减少，这些车型必须要在一年内推出来。
在下年的上京国际车展上，必须要全品牌上线！
江晨下达完命令之后，帕加尼集团和撒哈汽车集团便开始忙碌了起来。
时间已经悄悄地从秋季到了冬季初，冬季里，撒哈很多景点都已经没有什么看头了。
不过冬季里的游客反而是一年中最多的，因为撒哈的冬季正是华国的春季，春季里出来旅游的人很多。
而且在冬季里江晨会像以往一样继续开通通票政策。
在通票政策的影响下，一个冬季的游客会接近平时两个季节的游客之合。
当然江晨没有时间来管这些了，冬季里，双子城
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