很多人知道的是，千百度的广告收入很多，来源于竞价排名。
而细数全球广告收入三十强，排名第一的当属谷哥，非死不可第二，排名第三的是康卡斯特，千百度才第四，藤讯第十四，中视第二十。
这还是千百度巅峰时候的排名。
而传统的广告媒介，康卡斯特2016年的广告收入仅仅130亿，是谷哥的六分之一。
而其主营业务，是有线以及无线，类似于广电＋移动。
由此可见，传统媒介没落到什么程度，那些诸如的传统媒体更是在榜单上一个都没有。
然而，传统媒介并非一无是处，电视，广播，地铁，高铁，航空，户外广告等等，都有着其强大的生命力。
这些都是媒介资源的稀缺性所导致，掌握了这部分资源，依旧会活的滋润，天朝每年近千亿规模的广告业务依旧还是传统媒介的天下。
其中，电视媒介当中，中视龙头收入80亿，其余电视广告收入最高的省份则是以粤、浙、魔都、芒果台排列在前，广告收入破十亿。
从此看来，后浪广告公司2005年上半年即获得1亿的纯利润，这几乎是不敢想象的事情。
然而，仔细盘点，这样的业绩似乎也并不是不可能。
三大业务板块，广告策划以及代理这部分贡献最大，上半年代理费用超过了两亿，对应的合同标底就是至少十五亿，也可以按照业务收入来计算。
媒介部分，鹏城地铁站的广告收入，四千万，基本抵得上地铁广告代理权的年费用，也就是说，下半年的广告费就是纯赚。
互联网广告方面，因为采取的是半卖半送性质，培养客户群体的意义居多，反而是处于亏损状态。
这部分当中，千百度的营收很大一部分就源于此。
吴良盯着面前的报表苦笑，“总算是赚到钱了！”
刘雨嫣诧异的问，“不是一直都在赚钱么？”
吴良撇了撇嘴，“四个多亿的地铁广告经营权，换回来的是四千万的利润，投资收益率才十个点不到，唉！”
理论上，这个数据真心不错了，比之鹏城其他大大小小的广告公司要强上许多。
最关键的因素则是，价格。
这年头的物价水平就摆在这里。
拿车身广告为例，一幅车身广告每月收费30万，制作费用15万。
全年费用一辆是345万，有八家公司制作了这样的车身广告，这部分全年预计4140万。
算是吸金怪兽。
前提是，你得有这样的客户资源。
吴良巴不得给所有机车都涂上花花绿绿的广告图案，但是，这不现实。
互联网的这些企业还没有奢侈到用重金砸广告的地步。
即便以马小驹那样的人，选择的也是以中视，计算机杂志或者报刊，互联网这部分的广告，地铁上的预算少的可怜。
总共也只占全年广告支出的1/5，约五千万，其中包括一辆车身，一辆车内，外加终点站世界之窗的部分灯箱广告。
这还是吴良有个大股东的身份在内的原因。
刘雨嫣看着老板唉声叹气，捂住嘴笑，“老板，地铁线的广告收入真心不错了，不少同行羡慕都羡慕不来的！”
吴良看着刘雨嫣示意她继续，刘雨嫣乐呵呵的解释，“物价在上涨，广告费用也在涨，今年四千万的运营费，明年不还是四千万？大头在后边！”
吴良笑笑，“咦？你居然看的这么远？”
这是实情，地铁广告的代理费用当中，竞标是一方面，但是竞标的价格绝对不是十年之后的价格。
鹏城地铁给出的标的也是权衡了京城以及羊
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