吴良说的上班自然不是真正意义上的上班。
年底了，他还有更为重要的事情未处理，那就是洛城几家公司的分红。
收购的这几家公司，总得拿出点干货，吊着大家的胃口，以待来年更好的为公司卖命。
至于效果好还是不好，反正前几天和大涨超市的老板于東来吃饭时，一起作陪的胖東来的老板于東来说过的那句话很在理，“我一直坚持从公司的净利润中拿出一半对员工进行财富再分配，多赚多分，少赚少分。”
他成功的模式不具备复制性，但是基本的道理吴良还是明白的，一堆大老爷们都是需要养家糊口的，辛辛苦苦一年回去，连个年货都备不齐，然后被家里的悍妇一顿臭骂，再上班还能提起精神么？
当然，这只是其中的一个因素，另外一个因素是，洛柴的另外一个大股东，农机厂要求上交利润。
十年前，洛柴盈利的时候，也上交过利润，这是农机厂拿回利润重新再分配的主要措施，毕竟，兄弟单位也有不少亏损的，讲求个平衡。
零三年电荒，洛柴算是补上了以前的欠账，零四年上半年，电荒趋稳，洛柴的效益又回落，想上交利润又没的交。
之后改制，赶上国佳农机补贴政策的出台，洛柴又抢占了一部分农机市场，拖拉机、收割机的配套也是一家一家的谈，加上吴良给出的那些品质提升的项目，发动机的质量越来越好，也得到了市场上的认可，销量逐步攀升，零四年底的时候，总量已经达到四万台。
按照机械行业5%的平均利润水平，发动机行业略高8%，大致算算，洛柴销售额6个亿，也有近五千万的利润水平，农机厂持股20%，也能分到一千万。
利润贡献的主要来源，外资入股，良铮基金随便运作一下，禾兑收上有很大的优惠。
吴良倒是想给企业申报一下高新技术企业，结果发现国佳政策还没出台也只能作罢。
这一千万说多不多，说少，起码也能填个窟窿啥的。
农机厂提出这件事，作为控股方的吴良也得慎重考虑，想来想去，吴良还是尊重对方的意见，该分钱的还是得分。
员工持股公司，集资了六千万，拿到十个点的股份，也能分五百万，虽然不多，总归是能见到活钱了，8%的收益，谈不上多高，但是，这是第一年，既然入了股，自然是看好洛柴今后的发展。
倘若第二年，洛柴挣两个亿呢？
春节前，也是各大主机厂备货铺货的时间。
很多外出打工者挣了点钱，回来到市场上去看看，也有选择买个拖拉机或者收割机的，第二年不去打工了，将农机当成生产资料来赚钱。
有人算过一笔账，收割一亩小麦六十块钱，撇开油耗，一亩地能挣四十五，一个夏天，雇个机手，车也不停的干，工作二十天，下来毛利能有个十来万，去除燃油人工这些，净赚一台车。
比外出打工强，而且并不耽误外出打工的时间——农忙的时候回来收麦就行。
洛城周边的很多小厂，农忙的时候也会放假——不放假不行，都回家收麦去了，谁给你干活啊。
所以，农机补贴政策的出台，真正瞄准这部分商机的人真的不在少数，这也是从零四年开始，农机市场的黄金十年。
吴良的切入点就在这上面。
如果产品不出问题的话，洛柴曾经作为农用发动机第一品牌，迟早也会占领国一国二阶段的市场，有吴良这个bug的存在，他所做的就是将这一进程向前推了一把。
印象中，洛柴的这个企业其实也挺有意思，打下一个市场，往往干两年就丢掉了，先发优势丧失的主要原因，其实还是产品不行，不，应该是搞产品的这些人不行。
发动机
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