陕汽之前也有进出口的业务，归属于国贸公司。
不过，这属于小打小闹型的，销售服务网络不健全，海外分公司、办事处、4店、服务维修站和配件中心这些几乎是一片空白。
大体上就属于，严控整车质量，卖出去的车免费提供一部分备件，车有问题了，由国外的人修理等等。
终归是有种一锤子买卖的意思。
时间一久，配件跟不上，一个月两个月的修不好车成为常态。
那么，客户也不会再选择一个没有服务的产品，即便价格再低也不行。
撇开一些国佳的援助项目之外，陕氵气会派驻国外一部分服务技师去修车或者常驻，网络连个雏形都没有。
但是，随着陕重氵气的产品质量越来越可靠，也有一部分用户使用完之后觉得陕重氵气的产品不错，想要继续合作，可是陕重氵气糟糕的服务网络也足以劝退这一部分潜在用户和国外代理经销商的心思。
总而言之，陕氵气意图做强出口业务这是不争的事实，由来已久。
最主要的一个原因还有，目前陕氵气目前尴尬的局面——销售额有90%都是陕重氵气贡献，陕重氵气放个气，陕氵气都得生生受着，而陕重氵气还有另外一个大股东，那就是湘火巨。
说一句陕氵气名存实亡也不为过。
可是这么大的一个集团，总不能整天无所事事吧？
找个主营业务也是理所应当。
于是，国际业务就再一次的被提了出来，也符合“走出去”的这一条路，这个年代，出口创汇还是一个比较吸引人的存在。
周雨民汇报给陈巡抚，陈巡抚自然是鼎力支持。
反过来，周雨民则是打着巡抚的招牌来安排此事。
可是，没想到被吴良轻描淡写的堵住了嘴。
当然，吴良也有自己的想法。
仅仅是进出口业务，不够。
建厂才是最合适的选择，前世北极熊实行新的《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》，一度将天朝的汽车排除在外，给天朝的包括陕重氵气在内的诸多厂商带来极为严重的影响。
换做真要是在北极熊建个组装厂，将利益和北极熊彻底捆绑起来，这项业务也就稳了。
吴良选择在这个时间点，正式宣布上市的事情，还有一个目的，就是要堵上周雨民将进出口公司划归陕氵气的嘴。
法斯特现在的产品供不应求，外部市场逐步扩张，外销占比达到60%以上，如此一来，和陕重氵气的关联度会降低，为上市扫平了一个最大的障碍。
另外的一个障碍，就是吴良同意上市。
如此一来，吴良手中所握的51%的股份必然会在上市之后被稀释，这算是给了陕省重新掌控法斯特的机会。
陕重氵气自然也是如此。
看似吴良吃了亏，但是，上市公司控股子公司上市对于母公司的股价影响才是最重要的。
而吴良一度掌握了湘火巨百分之五十一的股份。
法斯特上市，湘火巨的市值就会打个滚的往上翻，陕重氵气再上市，再打个滚。
几个滚上去，再加上大牛市的到来，最终最大的受益者还是吴良。
这是双赢。
唯独，进出口公司的成立只能在双方的商讨之下进行。
周雨民心中感慨，别看吴良年纪轻轻，看似轻描淡写的几句话，就堵上了陈巡抚的嘴巴，果然是人如其名。
仿佛是忘记了登机前还让周雨民探吴良口风的事儿，坐在车上被冷风吹着，陈巡抚决口不提进出口公司的事情，一路指指点点，对崖州的绿化表示出了足够的兴趣。
海滨城市，气候湿润，绿化自然
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