听到杨杰的话，贺永庆也是无比激动地道：“那永瀚航空动力科技公司也是太了不起了！”
“是呀，第三代单晶叶片代表着国内最高水平，放眼国际，这样的叶片也是顶尖的。现在你们公司突破了单晶高温材料跟热障涂层技术就已经为我们国家敲开了第四代发动机的技术大门，也打破了欧美这些西方国家的技术封锁，”
何志鹏说道。
“那还真是不容易，这样的叶片试制非常困难吧。”
马秋林问道。
“我们采用定向凝固铸造技术，还算比较顺利，经过几个批次的试制，到现在工艺基本已经摸索出来，以后再进行批量生产的话，工艺还会不停地进行优化，到时候这种叶片的制造就会比较顺利了。”
王永林说道。
像这种叶片的制造，关键就是必须要有成熟的工艺技术，只要工艺成熟，以后按照这种工艺进行制造就可以了，一般不会再存在什么问题。
“那真是要恭喜你们公司了！”
马秋林高兴地说道。
“看来你们永瀚航空动力科技公司在我们商飞集团公司飞机样机完成之前可以研发出一款成熟的大涵道比涡扇发动机了。”贺永庆笑着说道。
“我们尽全力配合。”杨杰笑着说道。
“杨少，也不知道你们是从什么地方找到这么厉害的专家，竟然能攻克第三代单晶高温材料，据我所知，国内才掌握第一代单晶涡轮叶片制造，你们就开始试制第三代单晶涡轮叶片了，你们公司的技术实力实在是太强悍了。”
何志鹏感慨地说道。
“也是我的运气好，找到了王总这些顶尖人才。”杨杰笑着说道。
王永林在跟马秋林等人介绍着永瀚航空动力科技公司的运用技术方面的进展，虽然公司也在进行压气机一堆复杂的流体力学理论和数值研究、燃烧室方面的基础理论研究设计、单晶材料跟粉末冶金技术方面的研究，但是这些研究都非常复杂，他也只是说了一些能看得到的产品技术。
杨杰深知要想研制出高性能的航空发动机，公司必须要吃透这些基础理论，所以这几年也是从国内的研究所和几所高校里面招募了一批从事这方面研究的博士研究生来永瀚航空动力科技公司来做研究。
燃烧室部分的实验量基本能占到发动机研发总实验量的一半，永瀚公司为燃烧室的研究特地建立了一座目前来说国内最大的一座燃烧室实验室，并且通过一些采购到了一批昂贵的测试设备来对燃烧室的内部燃烧情况进行观察。
以前实验时燃烧室需要包裹在厚厚的机匣以内，只能伸入少数的热电偶或采样管，很难对内部的流场有深入地认识，所以以前只能是通过不停地试错来检验设计方案，发现哪方面有问题，再优化，再实验，反复迭代，找到一个能满足指标的可行的方案。
但是杨杰深知观测手段的重要性，花了重金将现有能够用上的高端检测设备都使用上了，为的就是节省时间。
康斯坦丁在燃烧室设计方面经验非常丰富，亲自上阵带着团队调试这些设备，让燃烧室的实验现在能够顺利地进行。
不过要在长宽不过300的燃烧室这么小的地方要组织高效稳定的燃烧，要低排放，要稳定无振荡，要出口均匀，要高效冷却，要点火包线宽，熄火边界低，可以说是螺蛳壳里做道场，而且公司还要研发更大推力的航空发动机，这需要丰富的经验和设计师开创性的思维。
杨杰可以很自豪地说永瀚航空动力科技公司在燃烧室硬件设施上跟国外的通用、普惠、罗罗巨头是看齐的，并
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