各位都是垃圾。
它们的外观设计水准顶天也就和清风一个档次，抢眼球还怕你们呀！
当然光指着外壳那是绣花枕头，外观只是一方面，没有好的配置都是空谈。
这次算是南湾第一次和外国车企进行正面的交锋，当然是要准备点后手的。
万峰也想知道南湾的车在国内有多大的影响力。
车展开幕当年，环绕在欧美日大厂中的南湾虽然占据了中心位置，展台设计的富丽堂皇但是人流量并不多。
尚海大众在华国耕耘多年拥有的人气最多，就是尚海通用凭借别克畅销累积的人气也比南湾的名气大。
虽然丰田在华国没有正经的轿车企业，但它的名声还是比较响亮的，而且本次车展也是带来了五六个车型参展，它们展台的人流也是摩肩接踵。
反观南湾这边虽然不能说人稀稀拉拉，也有不少人驻足，但是和人家比确实有些冷落。
“万总！咱们的人气不如人家呀！”依梦小声地在万峰耳边说道。
这次车展，南湾微车的很多人都跟着万峰来看车展了。
他们来当然不是看热闹而是看看欧美车商展示的技术。
“别急！现在才刚开始，好戏在后头呢。”万峰面色平静。
名声这个东西南湾确实没办法和人家比，人家都在一个体系内而且都玩了多少年了？
大众从一八八六年就开始造车，通用一九零八年造车。
丰田算是晚的也是从一九三三年开始造车。
南湾从什么时候造车？
不算摩托车，南湾造车到现在也才十多年，比名声怎么可能比得过人家！
所以现在这种局面很正常。
南湾这边也不是没有多少人，人相对来说还是可以的，这些人中有些就是南湾汽车的用户，有些是这些用户的朋友。
南湾这些年造出的车在用户中的口碑还是不错的。
国内车爱坏的毛病在南湾的各型车上极少发生，这几是品质的保证。
当然还有一些外地来的政府人员，是准备为政府采购的。
怎么说长城现在也是官车了。
但南湾并没有在广告上打任何长城和官车有关的字眼，南湾并有想借着官车的身份提高车身价的想法。
就是这些人的数量还是太少了。
很多参观车展的人几乎都从南湾展区的门前滑门而过，有很多人还不知道南湾汽车是哪里的。
围在南湾汽车展厅周围的外企和合资企业们看到南湾展厅前冷清的场面全都撇嘴。
实力不行占再好的地方也白搭。
整个上午的南湾的展区就在这种不咸不淡中度过了，一直到下午都没有多少改观。
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