候超过了450千米。
从伏尔加河往东的250千米的范围内，有几十座城市与军事基地，大大小小的油库超过了100座。
把范围扩大到450千米，那就更多了。
再说，还可以通过铁路补给。
从战略的角度考虑，能够在一个冲击当中推进250千米，那绝对算得上是非常了不起的胜利。
到时让装甲部队停下来进行补给，也就是理所当然的了。
总而言之，西骆沙军方不太在乎油耗。
不过，这些都是借口与说辞。
最典型的就是，只有t80系列主战坦克采用燃气轮机，而搭配使用的自行火炮与步兵战车使用的却是柴油机。
步兵战车还能解释，毕竟重量低，对发动机的功率要求不大，柴油机就足够了。
可是自行火炮的战斗重量跟主战坦克相当，而且往往采用主战坦克的底盘，那么为什么不以t80的底盘研制配套的自行火炮，反而在低配的t72的底盘上，设计配备一线部队的自行火炮？
在根本上，其实是西陆集团严重缺油。
因为跋窟油田在东骆沙，所以西骆沙一直是石油进口国，而能够做到自给自足的也就只有天然气。
为此，就需要从西陆集团的其他国家进口石油。
可惜的是，其他国家也缺油。
由此导致的结果是，像汽油与柴油这些高品质燃油，必须优先提供担负战略防御重任的迢曼军队，然后要保证洛克、罗利等联军。到最后，东骆沙能分到的，也就只有煤油这样的低品质燃油了。
正是如此，才需要为坦克配备能够使用煤油的燃气轮机。
说得直接一点，西骆沙不可能为所有的主战坦克配备柴油机，那么就必须有一部分使用燃气轮机。
显然，让充当绝对主力的t80使用燃气轮机，其实是一个很聪明的选择。
首先就是，燃气轮机除了油耗大之外，在其他方面其实比柴油机更加优秀，特别是启动非常迅速。
设计“t99”的时候，如果不是增压柴油机研制成功，不然帝国陆军都会为这种坦克配备燃气轮机。
如此一来，更加适合用来驱动充当突击平台的主战坦克。
此外还有，t80首先装备一线主力部队，在大战当中充当首批突击力量，即率先投入战斗。
由此产生的结果是，大部分t80撑不到由攻转守的那一天。
更加重要的是，因为造价远高于t64与t72，所以t80在战时大量生产的概率其实非常的渺茫。
如果考虑到西陆集团很难通过进攻获得决定性胜利，必然在某个时候转为防御，那么就得为防御武器考虑。
如此一来，在开战之后用掉的t80其实是在减轻作战负担。
简单的说，在防御阶段，不再需要面对这个油老虎。
最后，也是最为关键的。
t80是装备给一线主力部队的突击装备，因此在西骆沙的3种第三代主战坦克中，数量也最少！
按照军情局提供的数据，各型t80的数量总共还不到5000台。
显然，这只能说是少得可怜。
t64的产量超过了8000台，以便宜出名的t72的产量已经超过了2万台，而且还在以每月数百台的速度生产！
这些t80几乎全都给了沿着伏尔加河西岸部署的一线突击部队！
只是在第一近卫军的第9装甲师，就有364辆t80。
这显然不是在否认t80的性能。
要说的话，t80其实是西骆沙最强大的主战坦克。
除了拥有标准的12
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