于忠信三井银行在苏联没有什么损失，反倒因为卢布的贬值问题赚上佷大一笔，当然了，还包括苏联那边忠信三井银行占了很多的企业和矿产。
如果李忠信在苏联那边没有投资的东西，如果忠信三井银行在很多时候都扮演不光彩的角色，那么，苏联解体以后上台的领导，是不会坐视忠信三井银行在瓜分苏联的举动的。
可是，如果这个铁路公路大桥建设的事情一出，忠信三井银行或者说是忠信公司有着无数的理由来说，他们当时资金紧张，不得已在苏联那边暂时贷一笔钱填进铁路公路大桥的建设上，谁也说不出来什么，哪怕是领导们心知肚明忠信三井银行这是在搞猫腻，他们也说不出来什么。
毕竟忠信三井银行一切都在规则之内来做的，谁也挑不出来毛病，谁也不能说，忠信三井银行就那么确定苏联在短时间就开始解体。
所以，王波被李忠信留到了莫斯科那边，让他在那边作为忠信公司的总代表，代表着忠信公司，代表着忠信三井银行和那些人进行一系列的沟通。
根据中国和苏联双方的建桥方案，忠信三井银行提出来，三方成立合资公司，大部分资金需要忠信三井银行来出，中国方面和苏联方面参与建设。
建成后，中国方面和苏联方面在他们那里会设立收费站，收费获得的资金按照三一三十一的分法来分。
也就是说，中国政府、苏联政府、忠信三井银行三家按照百分之三十来进行分收费的钱，剩余的百分之十，当做还忠信三井银行的钱。
这个呢！是三方共赢的一件事情，中国和苏联方面，没有投资什么钱，无非就是投资一些人力物力，投资一些建筑方面的材料，其他的东西，都由忠信三井方面来出。
这样的修桥模式，不但两岸的人民在贸易的时候受益，方便了很多，更会带动当地经济的发展，毕竟建设这样的一座大桥，需要大量的人力物力，需要在当地购买无数的物品，也会让当地的经济快速好起来。
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