差异，应该都是本地人，但还是努力在说着海汉目前推行的“普通官话”。李奈不问可知，这些年轻人应该都是由海汉教育体系培养出来的“海汉秀才”。
虽然海汉治下地区并不禁止读书人参加大明的科举，甚至还会对赴考的学子有种种照顾措施，但海汉同时也在逐步建设自己的“科举”体系，自行建学，合格的学生全部安排就业。能够在这个体系中出类拔萃的人才都会进入到海汉的各个部门中任职，而且入仕的门坎要比大明科举低得多。在早期入学的一些归化民青少年，目前都已经陆陆续续地分配到各种海汉官方机构，混得好的如符力、于小宝、张千智、黄雀等人，已经在各自的岗位上做出了不错的成绩。
李奈也曾与他们当中的一些人有过接触，知道这些贫苦出身的年轻人对于改变他们人生轨迹的海汉有着极高的忠诚度，他们中的绝大部分人都不再将自己视为大明百姓，而是真正意义上的海汉人——尽管目前大明官方还并没有承认海汉有这么一个国家存在。
这些年轻的归化民干部还并不算是最为狂热的海汉拥趸，李奈知道真正的狂热分子其实都聚集在另外一个地方，就是海汉民团。因为“金盾护运”的工作需要，再加上他的个人爱好，他曾经不止一次参观过海汉民团的作训状况，也切身地感受过民团中那种近乎洗脑的宣传手段，普通士兵就不说了，但凡只要带个“长”的军官，几乎都是狂热的海汉拥护者。毫不夸张地说，他们当中的绝大部分人都有为海汉战死沙场的决心，并且也十分热衷于通过军事手段来实现海汉的对外扩张。李奈认为如果不是上面还有执委会这么一个权威的机构，会出于全盘考虑保持海汉与大明之间的长期和平，海汉民团大概早就已经发兵攻占珠江三角洲地区了。
李奈望向车窗外，火车正在通过榆林半岛与鹿回头半岛之间的海湾，可以看到海边联排的巨大的船坞。目前的胜利港造船厂据说员工已经超过两千人，造船订单让这个地方一直处于昼夜不停的运行状态。每个月都会有大大小小的新船从这里下水，而海汉舰队中超过八成的作战船只，也都是在这个地方进行建造。虽然这地方的造船数量或许还比不过广东珠江沿岸的船厂总和，但下水的船只吨位已经不可同日而语了。
建造军舰的船坞外围都有高高的竹棚和竹栅栏遮挡，从火车上看不到里面的施工情景。不过李奈因为身份特殊，也曾不止一次进入船厂要害部门参观，对于里面的情况还是比较熟悉的。他从高高伸入空中的桅杆顶部，就能判断出其中的一处船坞正在建造“威严级”的战船——只有这种巨无霸战船的主桅杆，才能延伸到如此之高的空中。
李奈个人对于海汉在南海地区，包括珠江口海域所形成的实际掌控并没有太大反感，毕竟海汉人做这些事情没有伤及大明海商的利益，反倒是赶跑了原本在广东沿海肆掠不堪的海盗。对福瑞丰这样安分守己的海商而言，有海汉这种比较权威的势力在海上维持秩序，反倒是一件求之不得的好事。“金盾护运”目前也开始在承接海上的押运生意，其中有不少都需要与民团海军进行合作，海军所能控制的海域，也就是“金盾护运”可以放心大胆，通行无阻的地区。以从业者这个角度来说，李奈倒是很希望海汉海军能够掌控的地区更多一些。
在海汉海军逐步接管珠江口水域之后，两广水师也很“知趣”地慢慢退出了这一地区。目前水师的驻地已经向西迁到了黄茅海一带，这里是西江的入海口，从西江溯流而上可以直达两广总督所在的肇庆府。而海汉军方对于这样的势力范围划分也非常有默契，从来不派战船到包括入海口在内的西江流域活动。
这些潜移默化的形势变化，李奈都是看在眼中，不过作为一个跟海汉的利益纠葛已经深到解不开的
本章未完，请翻下一页继续阅读.........