只，也无需担心会遭受到外来的攻击。”
驶过航道进入到内河港湾之后，考察团的股东代表们很惊讶地发现，这里的岸边已经有数百民工正在忙碌地进行施工，有一段河岸甚至已经搭起了两三条木制栈桥，而在此之前大家都以为海汉人所说的内河港还仅仅只是停留在纸面上的规划。
实际上在安南战役结束之后，建设部便已经开始实施三亚内河港的开发项目。从胜利港到内河港之间的陆上通道在三月初就已经打通，年内还计划要铺设完胜利堡到内河港之间的铁轨，让轨道交通将内河港、胜利港和田独这三个重点地区串连起来。而在此期间，对两河流域的大规模开发和移民迁入也将同步进行，有了开发胜利港的操作经验在前，对内河港地区的开发速度也会比之前快得多。
还没等靠岸下船，施耐德便已经被股东代表们围在了甲板中央。大伙儿提出的问题也很一致——新港口附近的地皮卖不卖？什么价？如果不卖那能不能租？
虽然胜利港开发至今才一年时间，但由于地理环境的限制，胜利港作为商港的开发潜力其实很有限，港口旁边就是山，山脚下的小块平地现在已经所剩无几，这次考察团到来之后，港口商务区剩下几块为数不多的空地也被一抢而空，可以说已经没有拓展商务区的空间了。执委会也意识到了这种情况，因而加快了对新内河港的开发速度。相比胜利港，内河港所处的两河区域就有了更多的平坦空地可供开发利用，而眼尖的商人们显然也已经发现了这个商机，想要趁着现在这个时机就早早进入，先弄块地皮抢占有利地形。
考察团的热情让施耐德也有些吃惊，他原本以为还需要花费一番口舌才能让这些人相信这片荒山野岭的美好前景，进而才会愿意花钱投资在这里。谁知道这帮家伙早已看穿一切，根本没等他开动嘴炮宣传，便已经纷纷表示要在这个新港区拿地投资了。
“这倒是省事了！”施耐德一边想着，一边招呼着众商家上岸考察周边环境。
靠近港湾这边的地区，早就安排了专门的伐木队在进行清理。按执委会的规划，榆林半岛与鹿回头半岛之间的这处海湾，将会成为胜利港造船厂的新厂区，未来要修建起数个大型干船坞。船厂以北与内河港之间的空地，则将作为码头货场和仓库区来进行建设。当然了，在这个地区内还规划了轨道交通的车站，以便于田独工业区的出产能够便捷地运送到港口装船。
很快就有股东代表问道：“施总，这附近的地皮，现在可都是由贵方买下了？”
施耐德应道：“只要是我们拿出来进行开发建设的地皮，那肯定都是属于我们的。至于那些归属权在本地民众手中的地皮，我们也正在想办法进行收购。不论如何，土地都不会影响到我们对这片地区的开发进程，关于这一点大家尽可放心。”
港湾以北的两河流域，则将作为未来的商贸区和居住区来进行开发。股东代表们能够拿到的地皮，也都集中在这片区域当中。至于更靠近内陆的平原地带，就统统都是农业部的地盘了。目前执委会已经派出了数个工作组，开始在天涯镇、凤凰镇等地活动，说服当地民众将名下土地出让给穿越集团。
这个差事肯定是不好做的，土地在这个时代被民众看作安身立命之本，不到万不得已的时候，谁都不会轻易出售自家的地。工作组在此期间肯定将会遇到很多困难，甚至危险，但执委会认为还是走先礼后兵的路子，尽可能不使用武力方式来解决土地归属的冲突。唯一值得庆幸的是，在内河港的一期开发区域内，并没有什么大的村落市镇存在，最近的市镇就是在距此二十里开外的凤凰镇。本地虽然有少量民众居住，但这些人因为不愿缴纳土地契税，其开垦的耕地并没有在崖
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