只需要在上面铺撒碎石子后加装枕木即可。
至于铁轨的问题，朝鲜虽小，但区区八十里路的铁轨还是拿的出来的。一时间拿不出来，也完全可以往对岸清国的扬子江上购买。
托英正时代的太平年月，朝鲜境内的矿业取得了长足的发展和进步。因为此前朝鲜是依靠倭银以及倭铜的进口，来增加国内的通货。日本贵重金属的大量出口，使其成本远低于朝鲜国内自行开采，所以朝鲜国内在相当长的一段时间内矿业是陷于停滞的。
现在日本方面禁止了金、银、铜等贵重金属的大宗出口，可朝鲜国内还是要用银子，要花铜钱啊，那么这就开始倒逼国内的矿业发展。开矿需要大量的铁制工具，总不能用个木铲子来开矿吧，于是贵重金属矿藏的开采，也带动了铁矿的发展。
现在朝鲜国内虽然仍旧缺乏铁器，但已经不是当年那个一穷二白，啥都没有的年代了。甚至仅凭铁山的铁矿，就完全足以应付济物浦铁路的修筑用量。
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或许以后继续改进，就能达到时速五十公里，乃至八十公里。但现在的时速二十公里，就已经完全有了实际运用的可操作性。济物浦距离汉阳不过八十里而已，两个小时就能走一趟，比之之前的蒸汽机船还要快捷。
而且这玩意儿就几乎不受什么天气啊，地形啊，水文之类的影响，一天可以往返两三趟。这个载运量，硬是得行啊！
“召集工曹官厅以及汉阳府署的铁匠大工，再派人去通知禧著，准备在新修的官道上铺设和安装铁轨！”
“一开始只牵引了两部装载碎石的货车，发现还可以增加，最后相次增加到六部货车。不仅完全牵引的动，还能使蒸汽机车每小时前进约四十至五十里。”
“每小时前进四十至五十里？”洪景来脑子一掰，时速二十公里左右，这已经算是挺了不起的速度了啊。
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