第七章去超市路上的见闻和感慨
来到日本的第二天，李长山就带着一群研修生去了当地超市，因为从这一天起我们就要在日本生活了，有些食品和生活用品是必须要买的。
从培训中心到超市要走二十几分钟的路程，对于经常在这条路上行走的人来说，在这二十几分时间里可能不会有任何新奇的发现，也不会使他的心灵受到什么启发与感慨。对于我们这些刚踏上日本国土的研究生来说，不管是路边的花花草草，还是各种建筑，或是每个人的穿着打扮等等都会引起我们的关注和留意。就像一个喜欢旅游的人到了一个新的地方总会目不暇接，总会有很多事物能吸引他的眼球，并引起他的感慨与共鸣。在这二十几分钟的时间里，我看到了日本人自觉的规矩意识，也感受到了日本的文明和进步。也就是在这短短的二十几分钟时间里，使我多年养成的某些不良习惯开始有了改变，成为促使我人品素质开始提高的一个新起点！
中国的交通规则是右侧通行，日本的交通规则是左侧通行。无论是车辆或行人都必须遵守这一规则。
日本的交通信号与道路上的分隔线与斑马线和中国没有太大的差异。
我们经过的地段，有车辆单行道，也有四排车道的双向道。无论道路宽与窄，人行道、自行车道和机动车道都划分的清清楚楚，有的地段还设有隔离带和隔离桩。在十字交叉路口必然设有红绿信号灯和人行横道线。无论是开车的司机，还是步行或骑自行车的人，都能自觉遵守交通规则。带领我们去超市的李长山在这方面就给我们做出了很好的示范。
当我们经过一个只有十多米宽的十字路口时，人行横道的绿色信号正在变换颜色，按着我们的习惯，是可以继续前行的，走在我身后的李长山看我们没有停下的意思，就叫停了我们的脚步。此时，尽管人行信号变成了红色，可主干道顺行方向的信号灯依然是绿色，左右两边的路口也没有待行的车辆，我们这些人就是慢步行走也完全可以安全通过这条不太宽的马路。在李长山的示意下，我们还是等到人行信号灯转换成绿色之后才继续前行。
从培训中心到超市，我们经过了好几道这样的十字路口，凡是人行横道对面的信号灯为红色时，即使横交路面上没有车辆，无论是步行的还是骑自行车的人都会在停止线以外等候；当人行横道的信号灯转换为绿色时，只要斑马线上有人走行，转弯的车辆就会停车等待，如果有人在斑马线上犹豫，开车的司机也会挥手示意让人先行。
看到这种全民性的交通文明行为，再比比国内一些城市的交通乱象，我真是挺叹服！
虽然我们在人行横道线前等了几十秒钟，可就是在这无言无语的几十秒时间里，我们这些同行的研究生都被生动地上了一课，从内心深处萌生了自觉遵守交通规则的意识。也就是从这一天起，无论是在日本还是回到国内，无论是骑自行车还是步行，或者是我回到国内买了自己的汽车，都几年如一日的自觉遵守红灯停、绿灯行的交通规则，无论是否着急，在经过路口时我都作到了左顾右看，慢行礼让，从未与人与车抢行过。
我们培训的地方相当于一个人口不算密集的乡镇，既有城市特色，也有乡村特点。各家各户多为一个个二层或三层的独立小楼，有些人家的院落被坚固、美观的围墙围着，围墙有用巨大河卵石与水泥磊砌的，有砖木结构的，也有用一排栽植整齐的松柏树或丁香树等作围墙的。没有围墙的人家门前普遍设置了花坛，有的人家还在自家门前和花坛里摆放了各种各样的动物玩偶，这些玩偶有陶瓷的，有石头雕刻的，有木雕的，也有塑料工艺品。各种玩偶的工艺很精良，着色很讲究。
路两边的花木和针叶松以及杉树不论是一家一户的，还是社团和公共场所的，都被修剪出了很别致很美观的
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