马1石1津，只要是对辽1东地理志有所了解的人都不会陌生。
自先汉西汉之初，马1石1津就是北方重要港口之一，曾经的汉军教导蛮荒野人做人的时候，可是海陆齐发，相对轻易就灭掉了卫满朝1鲜，后续又连续打得刚刚接触文明想要追求独1立的高句丽人不要不要的。
到了光武那一脉代表汉室之后，华夏苗裔虽然说没有多么重视海洋，可是对马石津的重视一直都没有降低。一直是到曹魏、司马1晋时期，马1石1津的重要性才开始降低，毕竟曹魏更多的精力和注意力是在内战，司马1晋则是处于有心无力的状况。
一直是到辽1东落在了慕容燕国手里，马1石1津就彻底地被荒废，毕竟胡人就知道大陆，海路是什么东西
宫陶先生是一个有文化的人，对于马1石1津哪怕是不熟悉也会从一些典籍上查阅得到。他曾经多次在脑海里面想象，马1石1津落到了懂得海路作用的汉部手里会是什么样的情况。
从庙岛列岛走海路到马1石1津仅是一个时辰不到，远远看去其实无法从环形的地势上看到码头，第一眼看到的是高耸的灯塔，还有一些看去绝对是装载了床弩的箭楼。
当然了，宫陶先生根本就不知道什么是灯塔，白天那里又没有燃烧篝火再用铜镜反射，他只当那是特意被加高了的瞭望塔。
马1石1津作为汉部在辽1东狭隘半岛的第一大港，几乎是时时刻刻都有在吞吐船只，那道天然的“海峡”不断有船只从右出从左进。
东晋小朝廷对舟船非常重视，可重视的是内河船只，他们到现在都没有搞清楚平底船和尖底船的区别，以至于连将楼船开出海的事情都干过，结果是靠近海岸线航行都被强劲的风浪给掀翻。
事实上海岸线航行真的不是一件能干的事情，越是靠近海岸线，明礁和暗礁就会越多，这根本就是常识好不好。不过话又说回来，关于海航线又有哪一条不是经历无数次的探索，损失掉无数的船只和人手，才会明确勘探出来
“真是多啊”宫陶先生无比的羡慕：“船只类似亦是众多。”
认真讲起来，东晋小朝廷的海岸线可是无比绵长，他们连将楼船都开出海的事情都干了，虽说是无知者无畏，可不是证明小朝廷也明白海航线的重要性吗
宫陶先生身负诸多使命，其中的一个就是从汉部这里获得海航船只的蓝图。相对于窝在长江以南的众多“猪”来讲，他身处一不小心就会死掉的中原，对一些事情看得无比透彻，那些“猪”的意见是直接向刘彦索要海航船只的建造蓝图和工匠，他却是知道不提还好，一提刘彦绝对是要翻脸。
汉部为什么能够有恃无恐地与石碣赵国作对在任何人看来就是掌握海洋，作为国之重器没有可能对外泄露。东晋小朝廷的那些“猪”还当自己是正朔，认为只要开口刘彦就该献上，简直就是药不能停的真实例子。但是话说回来，予夺予求对于统治阶层，似乎早就是深入骨髓的本能，只是现在的东晋小朝廷没有这样的资格和权力去对一个外藩那么做。
宫陶先生看到的船只种类非常多，小到舟船大到战舰，似乎还有一种比战舰更大的运输船汉部的船只种类越多，他就越感到欣喜，理由是那么多的船只种类，搞到蓝图或是弄明白怎么造会更有机会。
他们乘坐的船并没有直接开进港口，宫陶先生一问才知道需要等待引航船。
引航船是啥玩意宫陶先生很快就明白了，他就是对引航船竟然有船员会上船进行检查感到诧异。
“那算是官员还是小吏”宫陶先生无比的困惑：“我们乘坐的不是官船，怎么需要缴税”
田朔理所当然地说：“运载货物当然需要缴税。”，关于那些人是官还是吏却没有回答。
一个国家没有
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